哪些屬于電商物流（什么叫做二類電商）

　　代收貨款業務的出現打破了買賣雙方一對一面對面的交易方式，它為商戶解決了電視購物、網絡交易中商品配送與資金結算不方便、不及時的難題，也避免了買賣雙方非面對面交易帶來的信用風險。

　　在物流領域，通常是指：在合同約定的時限與傭金費率下，第三方物流商（3PL）為發貨方承運、配送貨物的同時，向收貨方收繳款項轉交發貨方的附加值業務。在方興未艾，日益火爆的二類電商業務的驅動下，代收貨款業務量也日益增長；做二類電商目前使用最普遍的快遞主要有：順豐、京東，德邦與四通一達，其中就以順豐，京東較為為顯眼，網點自營，服務好，簽收相對較高，接下來我們將一一對二類電商的快遞承運商進行盤點：

　　01、客戶申訴率

　　眾所周知，快遞服務商的服務質量將影響交付的質量，尤其在二類電商領域，幾乎所有訂單類型為貨到付款，如選品以消費品類目為主的商家，意向做長期復購，以物流為紐帶，交付帶動交易更為重要，我們先看一組數據；

　　根據國家郵政局數據發布，2018年每一百萬件的客訴率，目前由蘇寧，京東與順豐領跑，此三家網絡為自營，對全網網點掌控力較強，以京東與蘇寧為例，自有商城，其配送服務與自營訂單派送無差異化，尤其對承擔著最后一公里的快遞小哥，其KPI考核之嚴格，讓其具備良好的服務意識，這必然對貨到付款的訂單簽收率大幅度提升；受高端商務件高規格派送需求的影響，客訴率稍高于前面兩位，順豐作為快遞行業的標桿，在二類電商快遞業務領域，除了成本問題，其服務可以說無出其左右，目前得到各商家初步反饋，除了家電與3C類目產品派送，京東可以與之抗衡，其他類目幾乎是領先的；因此我們可以說順豐除了貴，就沒其他缺點了（PS：順豐說，貴，是你們的缺點，并不是我們的）；

　　而相對靠后百世，申通，圓通，由于其模式以加盟為主，對末端網點掌控力較差，無法有效快速解決消費者的訴求，相對較高的客訴率，放在二類電商領域，或會嚴重其簽收率，尤其對新進二類電商的商家積極性來說，會打擊不少；基于客戶申訴率出發，二類電商快遞承運商的選擇上，希望能對各位有所參考與幫助。

　　02、時效

　　個人認為，由于二類電商的精準投放，投放廣告，獲取訂單，再進行取貨發出，其庫存滿足率必然較低，貨到付款訂單幾乎所有的運輸模式為一地發全國，因此時效對二類電商的簽收率重要性不言而喻；有數據顯示，簽收時效每延后24小時，簽收率將下降3.8%左右，當然啦，此雖然與商家自身的產品與客服質量相關，但快遞時效性對簽收率肯定是非常重要的；我們都知道，二類電商的剛需性較弱，它的購買行為偶發性較強，也就是說，簽收時效越快，簽收率越高；我們來對比下常用的幾家快遞，孰勝孰劣。

　　次日達快遞數量表現中順豐以24.23%的快遞數量占比排在首位，圓通、申通、中通、韻達三家依次排在二到五位，百世、EMS、天天等分列其次。

　　省內快遞表現，順豐成為唯一一家時效突破30小時的快遞公司，平均快遞送達用時26.6小時。此后依次是百世、天天、中通、EMS、韻達、圓通、申通。百世、天天作為地域性較強的快遞公司，在省內快遞的表現優異，“三通一達”都有所不及

　　以上數據包含各大快遞的空運時效，但由于二類電商成本的限制，現有的二類電商業務中絕大部分都是陸運業務，但我們依然可以下定論，民營快遞中，順豐是毫無疑問的一哥，緊隨其后的是申通與圓通；我們的老朋友京東由于對外開放時間尚短，未納入其數據中，我們下面將單獨拎出來講:

　　京東目前的快遞產品分為特惠送與特準送，其中特惠送為陸運業務，如以上數據顯示，按時效、價格分為6大區，核心城市同城、同省次日達，跨省隔日達。以上為廣州發出時效，省際同區時效性幾乎可以與順豐持平，原因在于京東分區域掌控經營，對時效有很好的把握；同城與核心同城，及同省主要城市在二類電商業務的承運上基本次日達；同區主要城市次日達；除了在攬收與派送的頻次上所有所落后，跨省的時效上表現也較為優異，小編認為在定位上，依托原來成熟的配送體系，京東僅次于順豐，優于三通一達；

　　03、價格

　　蘿卜青菜各有所愛，基于物流成本出發，三通一達眾所周知的低，有一定的單量，單獨與所在區域承包商簽訂，價格肯定不高，我們在此塊內容上重點講下順豐與京東；我們先看一組數據 :

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